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地铁4号线首列车抵长 7项首创新技术便利乘客

发布时间:2018-05-23    

地铁4号线年内试运行可以说是长沙市民翘首以盼的事情。5月22日,长沙地铁4号线首列车运抵长沙,这标志着4号线试运行的脚步越来越近了。

记者了解到,4号线列车主题色为紫色,列车外观设计灵感来源于麓山寺后白鹤泉,抽象呈现出白鹤起飞瞬间姿态,结合紫色主题色更显优雅和动感,展现出古城长沙的非凡活力。新列车有7项首创新技术亮相,将带给市民不一样的乘车体验。

具有更优的防火及隔音性能

5月22日上午,长沙地铁4号线首列车成功运抵4号线星城车辆段。记者了解到,4号线列车是长沙地铁秉承“人民地铁为人民”工作理念,在总结以往运营经验的基础上,不断提升列车安全性、乘坐舒适性和节能环保性的创新成果。长沙市轨道交通集团相关负责人介绍,4号线列车表面首次采用金属漆工艺,具有金属闪光质感,视觉效果更佳,且能更好地抵抗隧道和段场中的粉尘、风沙、雨雪侵蚀,耐候性能更优。列车电路采用可编辑逻辑控制单元(LCU)替代机械触点继电器,可提高车辆控制电路的可靠性,减少检修维护工作量。

相比已运营的地铁1、2号线列车,4号线列车空调系统首次采用变频热泵式空调机组,可根据实际制冷制热需求调节运行频率,温差更小,乘坐环境更加舒适,且更为节能。列车风道首次采用高分子复合材料,具有更优的防火及隔音性能,且较原铝合金风道减重近40%。列车首次取消车载制动电阻,每列车减少重量约1000公斤。列车首次采用基于单个转向架控制的制动系统,系统控制精度高、响应时间短、冗余度高,安全可靠。多媒体显示屏首次采用21.5寸高清LCD显示屏,乘客视觉效果更佳。

预计年底前32列车全部交付

另外,列车采用带降噪环的S型幅板结构车轮、全新结构车窗玻璃、双层棚布贯通道、中空密封结构隔声车门、双层结构地板、喷涂阻尼材料侧墙等隔音降噪措施,增强列车隔音水平。4号线后续车辆正在生产制造,计划12月底前32列车全部交付车辆段。4号线列车陆续运抵长沙后,将开展综合联调联试工作,这意味着长沙地铁即将迈入网络化运营新征程。

长沙地铁4号线一期工程范围为罐子岭站至杜家坪站,线路全长33.5公里,设25座车站,均为地下车站,其中换乘站13座,连接望城区、岳麓区、天心区、雨花区和长沙县。4号线列车采用6辆编组B型车,最高运行速度为80公里/小时,与轨道交通1、2、3、5号线共享2号线杜花路控制中心。(记者 陈焕明 通讯员 许浩翔 赵娟)





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